CARROCERÍA
LA CARROCERIA DEACUERDO A SU FORMA Y ASPECTO SE DIVIDEN EN 4 FORMAS LAS
CUALES SON TOBULAR, MONOVOLUMEN, DIVOLUMEN Y TRIVOLUMEN
Tubular
La carrocería tubular es un tipo de
carrocería utilizado en vehículos clásicos deportivos de mediados del siglo XX
y por los grupos
B de los años 80. Fue creada por el carrocero italiano Touring en
1937.
Esta técnica
utiliza como estructura del vehículo una red de finos tubos metálicos soldados,
recubierta después con láminas metálicas, frecuentemente de metales exóticos
tales como aluminio
o magnesio.
Esta técnica
consigue una carrocería de gran rigidez y resistencia con muy poco peso. Por
otra parte, la fabricación es muy cara y laboriosa.
Un monovolumen es
una carrocería en la que no se diferencia más de un volumen. La zona del motor,
la cabina y el maletero están completamente integrados. Generalmente, un
monovolumen es más alto que un automóvil de turismo (1,60 a 1,80 metros contra
1,40 a 1,50 metros).
Los monovolúmenes
grandes y algunos compactos (desde 4,40 metros en adelante) tienen
frecuentemente tres filas de asientos, mientras que los más pequeños solo
tienen dos filas.
Dos volúmenes
Diseños
de dos volúmenes articulan un volumen para el capó con el motor y un volumen
que combina el compartimiento de pasajeros y de carga, por ejemplo, familiar
o rural o hatchbacks de tres o cinco
puertas, y minivans como el Chrysler
Voyager
Tres volúmenes
En un tres volúmenes o tricuerpo se
distinguen claramente los tres volúmenes: un volumen para el capó con el motor,
otro volumen para el habitáculo y un tercero para el compartimento de carga.
Los sedanes son casi siempre tricuerpos, y
numerosos cupés también los son. Algunas raras excepciones a esta regla son el SEAT
Toledo de primera generación y el Daihatsu
Applause.
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